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首跨杭州湾布局浙南 浙港口纷纷"接驳"洋山港
发布时间 2006-11-09

 上海洋山港开港引得浙江沿海港口纷纷与之对接。记者昨天从浙江省港航部门获悉,本月,浙

江嘉兴港、温州港已与洋山港实现了国际集装箱内支线船舶的挂靠,此外台州等港口也意欲开辟至

洋山港的集装箱内支线。

  12月2日,赶在洋山港开港前,嘉兴港至洋山港的首条内支线国际集装箱船舶实现顺利首航。

12月12日,由中国温州外轮代理有限公司经营和代理的“国良58”轮国际集装箱内支线顺利挂靠上

海洋山港码头,成为温州港首条挂靠洋山港的内支线船舶,温州港与洋山港宣告成功对接。

 据悉,温州外轮代理有限公司代理的“温州―宁波―洋山港―上海外高桥”集装箱内支线船舶实

行周双班操作,每周三和周六从温州港集装箱公司码头开航,周五和周一可抵洋山港,其投入的两

艘集装箱船舶共有276个集装箱箱位。

  台州港也在积极酝酿开辟到洋山港的国际集装箱码头内支线,其目标是使大麦屿港成为东南沿

海中部依托上海国际航运中心的集装箱运输支线港。台州市委书记蔡奇接受媒体采访时称,大麦屿

港作为浙中南唯一的天然深水良港,深水岸线达20公里,适合建设大型深水中转港,而目前已有2万

吨级兼靠3万吨级的码头,靠泊装卸设备齐全,“台州成为洋山港的支线港已有一定基础。”

  此前“默默无闻”的绍兴港也提出与上海国际航运中心接轨。目前绍兴进出口货物约有一半通

过上海港进出。值得一提的是,国家发改委已批复杭州湾绍兴通道项目,建成后将使绍兴到上海的

车程缩短到两小时以内。

  种种迹象显示,已将浙北地区纳入腹地范围的上海港似乎已经开始打响对浙南地区的争夺战。

12月6日,上海港集装箱股份有限公司发布公告称将参股成立温州金洋集装箱码头有限公司,这是上

海港首次跨过杭州湾在浙南布局。周边腹地“舍近求远”,对宁波港而言无疑是新的挑战

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